明天成都限号是多少呢?
〖One〗、 限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字分为五组，每个工作日禁止一组上述限行时间和限行区域内通行，明天是星期五，所以限行的尾号是5和0。
〖Two〗、 限号。通过查询 成都市交通管理局官方网站 信息显示，该市自2023年11月6日到12日均限号，11月8日限号3和8，11月9日限号4和9。
〖Three〗、 最近一周成都车辆限行尾号：周一是1和6，周二是2和7，周三是3和8，周四是4和9，周五是5和0，周六是不限号，周日是不限号。限号期间要出城很简单，乘公交、坐地铁、打车、租车都可以。
〖Four〗、 限行区域成都市，限行时间为上午七点半到晚上八点，（节假日周末除外），限号为星期一为“1和6”；星期二为“2和7”；星期三为“3和8”；星期四为“4和9”；星期五为“5和0”。
成都尾号限行时间几点到几点
〖One〗、 该地区限号时间为早上7点半到晚上8点。成都城区实施尾号限行规定，限行时段为星期一到星期五 的7：30到20：00，在法定节假日及周周日因调休变为工作日时，不实行限行。限行范围包括绕城高速公路（G4201）以内的所有道路。
〖Two〗、 早上7点30分至晚上20点。通过查询 车主指南信息显示，成都市对机动车实施尾号限行措施，限行时间规定是每天的早上7点30分至晚上20点，在这个时间段内，根据车牌号码的尾号规定机动车的通行情况。
〖Three〗、 成都限行时间是工作日的7：30至20：00时段。限行车辆包括所有“川A”及外地籍小型、微型载客汽车。限行区域为成都市绕城高速公路（G4202）（不含）以内所有道路。
〖Four〗、 工作日7：30至20：00。通过查询 成都本地宝官方网站 了解到 ，尾号限行范围是成都市绕城高速公路（G4202）（不含）以内所有道路。尾号限行车辆是所有“川A”、“川G”及外地籍小型、微型载客汽车。
成都车子限号时间
〖One〗、 根据成都本地宝查询了解到 ，成都限号的时间段如下。每星期一到星期五 ，早上七点半至晚上八点。
〖Two〗、 限行区域成都市，限行时间为上午七点半到晚上八点，（节假日周末除外），限号为星期一为“1和6”；星期二为“2和7”；星期三为“3和8”；星期四为“4和9”；星期五为“5和0”。
〖Three〗、 工作日06：00-22：00（节假日除外）。
〖Four〗、 成都工作日的尾号限行时间是早上7点30分至晚上8点，限行范围为成都市绕城高速公路（G4202）以内的所有道路。此项措施适用于所有“川A”、“川G”及外地籍小型、微型载客汽车。规定有效日期到2030年1月1日。
〖Five〗、 该地区限号时间为早上7点半到晚上8点。成都城区实施尾号限行规定，限行时段为星期一到星期五 的7：30到20：00，在法定节假日及周周日因调休变为工作日时，不实行限行。限行范围包括绕城高速公路（G4201）以内的所有道路。
成都星期一限行尾号是多少
通过查询 成都交管局网显示，成都市机动车尾号为：星期一是“1”和“6”；星期二是“2”和“7”；星期三是“3”和“8”；星期四是“4”和“9”；星期五是“5”和“0”；周末不限行。
成都市尾号限行规定：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”；星期星期日不限行。
和6。通过查询 成都公安局交通管理局了解到 ，2023年成都限行规则(含外地车)尾号限行规则：周一1和6，周二：2和7，周三：3和8，周四：4和9，周五：5和0，周六：不限号，周日：不限号。
根据成都市公安交通管理局发布的通告，2023年8月21日至2023年8月27日期间，该市周一限行的车辆尾号为1和6。
星期一限行的车辆尾号为1和6。限行时间为工作日七点半至八点整，限行范围为成都市绕城高速公路G4202以内所有道路。限行时间内，货车不得在限行区域内行驶，货车不得进入成都市区内的一环路以内道路。
星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。星期星期天因法定节假日调休变更为工作日的，当日不实施“尾号限行”。
成都外地车辆限号吗
限行的。通过查询 成都交管局官方网站 显示，成都限行规则(含外地车)：星期一限尾号“1”和“6”，星期二限尾号“2”和“7”，星期三限尾号“3”和“8”，星期四限尾号“4”和“9”，星期五限尾号“5”和“0”。
成都市对外地车辆实行了限行政策，具体规定如下：限行时间：每天早上7：00到晚上8：00，共计13个小时。限行规则：单日单号车辆通行，双日双号车辆通行。周末及法定节假日不限行。
限行时间为工作日的7：30至20：00，法定节假日不限行。外地车在成都绕城高速(G4202，不含)以内和高新南区绕城外区域内的所有道路，也需要按照单号单日、双号双日的规则限行。
